Raid nordique en train

le 4 mai 2023 , par Loïc CHAUVIN , 409 vues

Après avoir l’avoir rêvé, discuté, étudié les années précédentes, nous sommes quelques-un·e·s à avoir enfin franchi le pas ! Le train nous a transporté tout là-haut… et ce fut agréable et assez simple.                                                                                                                           

À l’aller

Christie, Philippe et Agnès sont passés par Genève, Bâle, Hambourg et Stockholm pour arriver à Kiruna dans le nord de la Suède. Avec 2 nuits en couchette (Hambourg-Stockholm et Stockholm-Kiruna) ont permis d’arriver frais et dispos. Nous avons eu la chance, pour ce premier essai, de pouvoir confier skis, bras de pulka et une partie des vivres au reste du groupe qui prenait l’avion. Avec des pulkas pas trop chargées, nous avons pu circulé sans problème sur les quais et monté sans difficulté les marches de train.
En Suisse, le changement de voie a du s’effectuer dans un laps de temps de 6 mn. Mais c’est jouable car les trains sont à l’heure et les quais d’arrivée et de départ sont annoncés sur le site des chemins de fer suisses. À vérifier quand même car il peut y avoir des changements.
Nous avions prévu un jour « joker » dont nous n’avons pas en besoin mais qui nous a permis de visiter Stockholm en dormant dans une auberge de jeunesse hébergée sur un bateau. Très sympa avec un régal de petit déjeuner nordique, véritable repas.

Au retour

Il s’est fait en train pour Brigitte, Agnès (dès la fin du raid ) puis Christie et Marie-Odile un peu plus tard (après 15 j de tourisme en Norvège). Le retour fut plus long du fait de travaux sur la ligne entre Stockholm et Hambourg mais les pulkas étaient aussi plus légères. Un trajet de 50 heures en intégrant l’attente à Stockholm entre une arrivée à à 10 h 30 et un départ à 18 h 30 pour le nord de la Suède. Au programme, 5 changements à l’aller et 10 pour le retour (le doublement est du aux travaux entre Stockholm et Hambourg).

Le coût
Pour Agnès qui a fait l’aller-retour direct, le tarif se décompose comme suit :
– 317€ pour un pass global senior avec la carte européenne Interrail (le 20 avril, le coût affiché est à 264€, encore moins cher),
– 87€ pour 3 couchettes et un supplément train de nuit,
donc un tootal de 404€ pour l’aller-retour, ce qui est largement concurrentiel par rapport à l’avion.

La carte Interrail

Le principe de la carte Interrail est de choisir un nombre de jours de voyage dans un temps imparti : choix au départ de 7 jours dans le délai de 30 jours. Seulement 5 jours ont été nécessaires (une seule journée est décomptée si on ne change pas de train en arrivant le lendemain, cas des trains de nuit ). Un forfait de 5 jours aurait suffit et permis d’encore abaisser le coût.
Le grand avantage de cette carte Interrail est de permettre détours, arrêts, tous les trajets étant inclus dans toute l’Europe (avec seulement 2 trajets autorisés pour circuler en France pour sortie et entrée ).
Au départ nous avons bien galéré avec l’application téléchargée sur nos smartphones (possibilité de faire à l’ancienne avec des coupons, mais on peut acheter la carte uniquement sur internet). Finalement, nous sommes devenues expertes !

En conclusion

Même chargé·e·s avec les skis et bras de pulka, le matériel collectif, ce serait jouable pour tout le groupe à condition d’acheter une bonne partie des vivres dans les villes d’arrivée.

Agnès Poulet